Ei bine, a sosit momentul mult-așteptat la poalele Tâmpei: Brașovul face un nou pas spre dezvoltarea transportului alternativ, printr-o investiție de 20 de milioane de lei destinată amenajării unor noi piste pentru biciclete. Din această sumă, 15,7 milioane de lei reprezintă finanțare nerambursabilă, iar proiectul ar putea modifica modul în care se desfășoară deplasarea în una dintre cele mai circulate zone ale orașului.
Primarul George Scripcaru a semnat contractul de finanțare pentru etapa I a proiectului „Calea verde a municipiului Brașov – conectarea ariilor majore de teren prin soluții de transport ecologic”.
Obiectivul este realizarea unei legături pentru biciclete între Calea București, în zona Carrefour, și intersecția bulevardului Saturn cu strada Brândușelor.
WOW: Aproape trei kilometri de piste pe bulevardul Saturn
Proiectul are potențialul de a influența traficul în special pe arterele care leagă cartiere importante ale Brașovului.
Primul tronson pornește din zona Carrefour, pe Calea București, și are 154 de metri. Aici va fi amenajată o pistă pentru biciclete cu dublu sens, lată de 2,50 metri, amplasată în afara părții carosabile, pe fâșia de spațiu verde paralelă cu trotuarul existent.
Potrivit autorităților, cea mai importantă intervenție este însă prevăzută pe bulevardul Saturn.
Între stația capăt de linie și intersecția Gemenii vor fi amenajate piste unidirecționale pe ambele părți ale bulevardului. Pe latura estică sunt prevăzuți 1.439 de metri, iar pe latura vestică alți 1.346 de metri.
În total, numai acest tronson însumează aproape 2,8 kilometri de piste.
Traseul continuă pe bulevardul Alexandru Vlahuță, între intersecția cu strada Brândușelor și zona proiectată, pe o lungime de **378 de metri**.
Ce înseamnă investiția pentru traficul auto
Impactul asupra traficului nu va fi măsurat doar prin numărul de kilometri de piste construite.
Miza principală este ca bicicleta să devină o alternativă reală pentru deplasările scurte și medii prin oraș. Dacă o parte dintre călătoriile efectuate în prezent cu autoturismul vor fi înlocuite cu deplasări pe bicicletă, presiunea asupra arterelor rutiere poate scădea.
Efectul ar putea fi relevant în special în zonele dens circulate, unde deplasările zilnice către locul de muncă, școală, magazine sau alte servicii generează un volum ridicat de trafic.
Noua infrastructură creează însă și o provocare pentru circulația rutieră: reorganizarea spațiului urban. Pistele trebuie integrate astfel încât să asigure continuitate pentru bicicliști, dar și să păstreze condiții bune pentru pietoni și pentru traficul auto.
8.302 metri pătrați pentru infrastructura velo
Pita va avea lățimi cuprinse între 1,5 și 2,50 metri, în funcție de configurația traseului, și vor fi delimitate cu borduri noi din beton.
Proiectarea unor trasee separate de traficul auto este importantă pentru utilizarea zilnică a bicicletei. O rețea fragmentată sau lipsită de continuitate are un impact redus asupra mobilității, în timp ce conexiunile dintre zone importante ale orașului pot transforma bicicleta într-un mijloc de transport practic.
70 de biciclete și 262 de locuri de parcare
Investiția nu se limitează la infrastructura propriu-zisă.
Dmen de remarcat, proiectul prevede și un sistem automatizat de bike-sharing, cu două stații de închiriere. Fiecare stație va avea câte 50 de puncte de andocare, iar sistemul va pune la dispoziție 70 de biciclete.
În plus, vor fi amenajate 262 de locuri publice de parcare pentru biciclete, simple sau acoperite.
Această componentă poate avea un rol important în creșterea utilizării pistelor. Pentru un utilizator, existența unei infrastructuri sigure trebuie completată de posibilitatea de a lăsa bicicleta în condiții corespunzătoare la destinație.
*O alternativă necesară la mașină în zonele aglomerate
Pentru Brașov, proiectul vine într-un context în care mobilitatea urbană reprezintă una dintre provocările importante ale orașului.
Traficul intens este influențat de navetă, deplasările zilnice ale locuitorilor, activitatea comercială și fluxurile turistice. În acest context, dezvoltarea transportului alternativ poate contribui la diversificarea modalităților de deplasare.
Finanțare europeană pentru mobilitate urbană
Sursele oficiale vorbesc de o valoare totală a contractului de **20 de milioane de lei, dintre care 15,7 milioane de lei reprezintă finanțare nerambursabilă.
Proiectul este finanțat prin **Programul „Regiunea Centru” 2021–2027**, în cadrul acțiunii dedicate dezvoltării mobilității urbane durabile în municipiile Regiunii Centru.
Brașov Business este membru al Reușita Business Group.
